常建德,华中农业大学后勤集团交通服务中心小型客车驾驶员。自上世纪80年代从事驾驶员工作以来，他立足驾驶员岗位，在工作逐步探索出了 “四心” 开车法。30多年如一日，恪尽职守，默默奉献，不断诠释着爱岗、敬业、诚信、友善的社会主义核心价值观。
坚持“安全之心”开车
“一辈子无安全事故行驶”，是常建德对自己岗位的基本要求。无论是在交通繁忙的城市道路，或是蜿蜒曲折的盘山公路，还是一望无边的高速公路，他始终把安全驾驶放在最重要位置。第一就是自觉遵守交通法规，在任何情况下，都不能违反交通规则；第二是始终保持良好心态，道路的拥堵不是路太窄，车太多，而是驾驶员心态不好，往往正是因为许多驾驶员心态不好造成了交通事故频发的现象，他深知，开车上路其实开的就是心态。
30多年的无事故行驶，正是在这样一种守规平和的心态下达到的。碰见同事要出车，常建德都会对他们嘱咐两句，要去外地城市他会嘱咐 “去了别的城市路况你不熟悉，行车的时候一定要一慢二看三通过”，碰见要跑山路的同事他会嘱咐“过弯时减速，鸣号，靠右行”，根据不同的情况常建德会给他们不同的嘱咐。同事们出车在外遇到路不明、车子出毛病等困难，都打电话询问咨询他，他都耐心细致地热情解答。他常说，作为一名老司机、一位老同事，经历的多了，才能明白一些事情，遵守交通规则是必须的，劝导身边的人遵守交通规则也是一位老司机的责任。
突出“关爱之心”开车
作为一名驾驶员，乘客是他的服务对象，无论是领导、教师、普通学生、学校工作人员还是退休老职工，常建德都如同亲人般的对待。微笑的服务，严谨的驾驶，周全的考虑是所有服务对象对常建德的评价。
80年代中期，常建德是一名普通的货车司机，一个星期最少2次给学校食堂送煤、米、油等用品，各处工地的开工少不了货车司机们的东奔西走，这时的每次货送到目的地之后，他不是停下车在一旁休息，而是换上套鞋拿上锹和工人们一起卸货，工人们总说：“常师傅不用你来我们卸就可以了。”常建德总是乐呵的一笑说：“没事，我帮你们不是可以快点卸完货，早点完成工作量不就早点回去休息吗？”这种状态一干就是十年。
90年代中后期常建德也从一名货车司机变成了小客车司机，每当领导外出他始终如一的在约定地点准时等候，并安全将领导送达预定地点；师生职工外出，他会凭借自己长年外出的经验为师生们提供食宿的参考地点，从而为科研教学提供了更好的服务；老人出外他也总会在上车的时候扶一把老人，下车的时候在车门守候，防止老人摔跤。这一干就是20年，一把雨伞，一副拐杖，一个针包，这些看似不起眼的小玩意，都是他驾驶车辆后备箱里的必备物品。目送着乘客们微笑着完成行程，是常建德最大的心愿。
注重“节约之心”开车
营业收入-成本=效益，只有控制好成本效益才能提升，作为一名司机，控制成本的最好办法一是保证车辆不出机械故障，二是节省燃料成本。
每辆在常建德手上开过的车行驶里程均达30万公里以上，没有一辆在他手上发生过大故障，没有一辆需要进修理厂进行大部件更换。他常说现在一些司机开车，认为车是公家的，可以随便开，不爱惜，怕麻烦，不定期进行常规保养，导致车辆磨损过度，最终不得不进修理厂大修，一进修理厂成本就无形的提高了。一个好的司机应当把车当做自己的孩子一样对待，当你拧动钥匙，发动车辆时就应该是人车合一，你的安全性命也交到了车的手上，只有你尊重车车才会尊重你。
多年以前，华中农业大学后勤集团汽车队曾实行过承包经营。当时年轻的常建德凭着自己吃苦耐劳、驾驶技术精良等优秀品质长期占据汽车队收入榜首，随着女儿的出生家庭负担的加重，他发现虽然自己每月收入名列榜首，但扣除燃油费后每月收入并没有省多少，经过几番思索，他发现只有节油才能增效。在以后的岁月中，常建德每次出行都会带一本纸质地图,将每地的路况详细的标注在地图上，下次去之前先提前熟悉路况，做到心中有数。驾龄的增长常建德逐渐整理出一套节油心得，油箱不宜过满，速度不宜过快，用油门控制车速、多滑行、少超车、缓给油等一系列窍门。虽然承包制的消失了，但这套省油的习惯却保留了下来。
30多年来常建德按照这套驾车要领科学驾车，30多年节省5万余升，不管开哪台车都能保车辆运转良好，燃油消耗低。经过多年的经验，时常与同事交流学习。
“作为一名职业司机，开车省油是技术问题，但将开车省油、科学驾驶为单位节约成本支出则是每一位司机的义务。”常建德是这么说的，也是这么做的。
永葆“学习之心”开车
从手动挡到自动挡，从化油器到多点电喷，时代在进步，汽车也在进步。常建德明白，作为一名驾驶员，不能仅仅局限于开好车，更应该在开好车的基础上，及时补充吸收一些新知识。
自从学会了使用计算机，下班后他都会坐在计算机前，带上老花镜，用粗大的手指敲击着键盘，在网上寻找自己笔记本上记录的一些问题的原因。
晕车是常见现象，许多司机并未将这些问题放在心上。常建德是一个细心人，每当看到乘客恶心难受、扶墙呕吐时，难受的虽是别人，可他心里比谁都着急。经过网上学习，他发现晕车的主要原因是眼睛看到的是静止的事物，而车辆运动时所产生的颠簸、摇摆刺激人体的前庭神经而发生的身体不适。知道问题原因后，他决定从三方面进行努力，一是提升自己开车技术，在车辆行驶时加速、刹车、变道做到平、缓、慢；二是在车辆行驶之时从后视镜看到有乘客低头玩手机，看书等情况，就及时友善提醒；三是在自己的小药箱里备上晕车药，在乘客上车之前主动询问是否有人晕车并提供晕车药。慢慢地，“坐常师傅车不晕车”----在华中农业大学里也变成了师生、校友们的一种“共识”。
“践行'四心’理念，服务学校事业，不断提升自己”是常建德不懈追求的职业信仰。三十四年职业生涯，他一直在一线驾驶岗位，知行合一，用朴实无华的理念，脚踏实地的行动，朝着自己的职业目标一步步抵近。在平凡的岗位上谱写着成就自我人生价值的华彩乐章。
文&图：李慧
审核人：柳双庆
